Produkto apžvalga
Tradicinė jūrinė baidarė, kuri atliepia uolas, vėją ir kelias savaites trunkančią įrangą
SI18 Intrepid yra klasikinė Stellar touring šeimos atšaka - kietieji kilimėliai, apibrėžtas kilis ir ištraukiamas stulpelis užtikrina patikimą valdymą kojomis, kai šiuolaikiniai didelio-efektyvumo korpusai reikalauja irkluotojo daugiau dirbti.
Dauguma šiuolaikinių turistinių korpusų yra brėžiami tiesia linija{0}}greičiui. SI18 Intrepid brėžiamas tokiomis sąlygomis, - jo kietos smailės išdrožė stabilų bėgelį, kai valtis pasvira, jo apibrėžtas kilis slenka per ilgus kirtimus, o kai vėjas stumia lanką, ištraukiama stulpelis nukrenta tik tiek, kiek reikia. Niekas ant šio korpuso nėra dekoratyvus.
Programų vadovams tokia geometrija tiesiogiai reiškia mažiau gelbėjimo atvejų ir greitesnį įgūdžių tobulėjimą: studentai jaučia korpuso kraštą ir iš to mokosi. Trys sandarūs skyriai ir dienos liukas, esantis prieš kabiną pakrantėje, reiškia, kad kreiptuvai ištiesia ranka pasiekiamą svarbiausią įrangą, o ekspedicijos kroviniai lieka sausi už pertvarų.
Tiekiame SI18 laivyno pirkėjams visoje Azijoje ir Pietų Amerikoje kaip įgaliotasis „Stellar“ agentas -, o patys, kaip anglies pluošto baidarių gamintojai, galime sukonfigūruoti korpuso, laminato ir denio išdėstymą pagal jūsų programą prieš išsiunčiant pirmąjį įrenginį.
Dizaino kalba
Trys geometrijos linijos, viena nuspėjama valtis
SI18 elgesys vandenyje nėra atsitiktinis -, tai yra smailės, kilio ir stulpelio, veikiančio kaip viena sistema, aritmetika. Štai ką prisideda kiekviena eilutė.
LINIJA 01 - CHINE
Kieti šereliai, kurie bėga, o ne rieda
Minkštas{0}}skaldytas korpusas palaipsniui linksta ir bendrauja neaiškiai. Kietas „Intrepid“ šerdis užfiksuoja valtį su kulnais ant plokščios antrinės platformos - kraštas tampa įrankiu apsisukimui ir tvirtinimui, todėl treneriai vis dar teikia pirmenybę šiai korpuso mokyklai mokydami šiurkščios-vandens technikos.
palaipsniui ir bendrauja neaiškiai. Kietas „Intrepid“ šerdis užfiksuoja valtį su kulnais ant plokščios antrinės platformos - kraštas tampa įrankiu apsisukimui ir tvirtinimui, todėl treneriai vis dar teikia pirmenybę šiai korpuso mokyklai mokydami šiurkščios-vandens technikos.
LINIJA 02 - KEEL
Apibrėžtas kilis, kuris seka be apipjaustymo
Išilginė kilio linija atspari sijos vėjui ir išlaiko kursą ilgiems kelto slydimams. Ten, kur plokštesni{1}}dugnūs korpusai reikalauja nuolatinių korekcinių judesių, SI18 apdovanoja atpalaiduojančiu judesiu į priekį - išmatuojamą energiją, sutaupyta per kelių-dienų kelionę pakrante.
03 - LINIJA SKEG
Skeg, o ne vairas - tyčia
Vairai vairo; skegs apdaila. Ištraukiama stulpelis slysta žemyn tik tiek, kiek reikalauja vėjas, todėl lankas išlieka sąžiningas, nepridedant valdymo paviršiaus, kuriuo pradedantieji instinktyviai naudojasi. Jis visiškai įtraukiamas laivagalio viduje, kad būtų galima -dirbti sode ir negiliai paleisti.
Specifikacijos
SI18 Intrepid - techniniai duomenys
| Ilgis | 17' 11" / 5.5 m |
|---|---|
| Spindulys | 21,3" / 54 cm |
| Gylis | 13,4" / 34 cm |
| Irkluotojo aukščio diapazonas | 5' – 6'6" / 1.5 – 2 m |
| Maksimali apkrova | 320 svarų / 145 kg |
| Kabinos matmenys | 31,9 colio ilgis × 17,3 colio (81 × 44 cm) |
| Lanko saugykla | 15,2 gal. / 57,7 L |
| Stern saugykla | 33,3 gal. / 126 L |
| Stebėjimo sistema | Ištraukiamas skeg |
| Pėdsakas | Smart Track reguliuojamas bėgis |
| Sėdynės | Sėdynės pagalvėlė su buteliuko laikikliu ir šlaunų įtvarais |
| Galimi išdėstymai | „Excel“ · Daugia{0}}sportas · Privalumas |
Sukūrimo parinktys
Trys laminatės, vienas svorio sprendimas
SI18 tyčia praleidžia itin-lengvą lenktynių laminatą, - šis korpusas skirtas užsidirbti pragyvenimui alpinariumuose, iškrovimo ir laivyno aptarnavimo srityse. Trys versijos apima kiekvieną realų darbo ciklą.
Excel
42,1 svaro / 19,1 kg
Šiluma-kietintas epoksidinis Kevlar® ir stiklas ant „Nomex®“ korio šerdies - yra standus, lengvas ir skirtas mažesniems-įrėmintiems irkluotojams bei mažo-tūrio programoms, kurios kasdien nešioja valtis ant stogo bagažinės. Smūgio tolerancija yra žemiau dviejų sekančių konstrukcijų.
Geriausiai tinka: autobusų parkams su dažnais{0}}automobilių papildymais
Daugia{0}}sportas
39,7 svaro / 18,0 kg
Vieno-sluoksnio anglies ir Kevlar® korpuso laminatas po skaidriu geliniu sluoksniu, sujungtas su standartiniu „Advantage“ deniu. Korpusas sukonstruotas taip, kad lankstytųsi ir atsitrauktų kontaktas -, skirtas I–II klasės judančiam vandeniui, sekliams alpinariumams ir žvyro iškrovimams, ne tik atviroje jūroje.
Geriausiai tinka: pakrantės programoms, uolų{0}}vadovams sode, nelygioje vietovėje
Privalumas
43,0 svarai / 19,5 kg
Šiluma-kietintas epoksidinis stiklas su Soric® šerdimi - – atsparus pradūrimui- ir ekonomiškiausias kelias į anglies-šeimos korpusą. Bauda už svorį perka mažiausią remonto kainą iš trijų konstrukcijų.
Geriausiai tinka: automobilių parkų nuomai ir didelio{0}}naudojimo operacijoms
OEM / ODM paslauga
Konfigūruokite korpusą aplink savo programą -, o ne atvirkščiai
Kadangi SI18 yra struktūriškai sąžininga, skeg{1}}valdoma platforma, tai vienas iš labiausiai pritaikytų{2}}Stellar korpusų. Tai konfigūravimo programas, kurias vykdome anglies pluošto valčių gamintojų prekiniams ženklams, mokykloms ir montuotojams.
Technologijos pirmiausia
Siūlome įvairius transmisijos komponentus
Skeg{0}}į-vairą
Pirmenybę teikiate vairo parkui pradedantiesiems{0}}sunkioms programoms? Prieš pradedant serijinę gamybą, iš naujo-projektuojame laivagalio stulpą, kabelių nukreipimą ir pėdų integravimą pagal ODM taikymo sritį -.
Liukų ir pertvarų išdėstymas
Perkelti, pakeisti dydį arba ištrinti dienos liuką; pakeiskite pertvarų padėtį, kad 184 l talpos padalijimas būtų perkeltas į pavarų-vežiojimą arba lengvesnę dienos{2}}kelionę. Idealiai tinka ekspedicijų rengėjams ir kelių dienų kursų{4}} operatoriams.
Denio takelažas ir{0}}įrengimas
Instruktorių nurodyti individualūs gumyčių modeliai, vilkimo lynų laikikliai, kompaso įdubos, siurblio laikymo vieta ir vadovas -specifiniai sėdynės atnaujinimai -, kuriuos nurodė jūsų instruktoriai, sumontuoti gamykloje prieš pakuojant.
Prekės ženklo tapatybės programa
Jūsų logotipas po permatomu sluoksniu, prekės ženklą atitinkantis -gelcoat iš RAL diapazono ir pritaikytas korpuso grafikas -, pritaikytas formoje, kad apdaila atlaikytų UV spindulių ir paplūdimio sezonus, o ne lipdukai, kurie nusilupa.
DUK
Kl.: Ką iš tikrųjų keičia šios baidarės valdymas kietos sijos?
Ats.: Kietas šerdis sukuria atskirą antrinio stabilumo platformą: kai aplenkiate SI18, korpusas nusėda ant savo smailės linijos ir išlaiko tą kampą, o ne toliau riedėti. Rezultatas – nuspėjamas tvirtinimas, aiškesni raižyti posūkiai ir valtis, kuri aiškiai nurodo, kur yra jo riba - dėl šios priežasties mokymo programos jau dešimtmečius palankiai vertina šią korpuso mokyklą.
Kl .: Kodėl SI18 vietoj vairo naudoja skegą?
Ats.: skraidyklė aplenkia valtį prieš vėją jos nevairuodama - nukrenta tiek giliai, kiek to reikalauja sąlygos, ir visiškai atsitraukia, kad būtų galima manevruoti uolų-sodu ir sekliai paleisti. Tai taip pat pašalina pradedančiųjų įprotį vairuoti kojomis, o ne mokytis valdyti krašto. Laivynams, kurie vis dar teikia pirmenybę vairo valdymui, mūsų OĮG programa siūlo patvirtintą šio korpuso skeg{4}}į-vairą.
K: Kaip turėtume padalyti mišrų užsakymą tarp trijų išdėstymų?
A: modelis, tinkantis pakrantės mokykloms: „Multi{0}}Sport valtims, kurios kasdien liečiasi su akmenimis ir žvyru“, „Advantage“ nuomojamiems ir didelio{1}}naudojimo vienetams, „Excel“ skirta instruktorinėms valtims, kurių automobilių-dažnai populiarėja. Visos trys konstrukcijos turi tą pačią korpuso geometriją, todėl laivynas vienodai valdo - tik svorio ir smūgio tolerancijos pokyčius.
Kl.: ar dienos liuko padėtis gali būti reguliuojama vadovaujančiose{0}}programose?
A: Taip. Naudojant mūsų ODM paslaugą, dienos liukas gali būti perkeltas į priekį arba atgal, pakeisti jo dydį arba nuimti, kad būtų lygus denis -, o pertvarų padėtis iš naujo-patvirtinta, kad po bet kokio pakeitimo būtų plaukiojanti. Dauguma gidų programų laiko jį tiksliai ten, kur nupiešta, nes jis jau yra ranka pasiekiamas nuo sėdynės.
Kl.: Kokie struktūriniai pakeitimai yra realūs naudojant OĮG šiame modelyje?
A. Anglies pluošto valčių srityje mes tvarkome: vairo keitimą-į-į-vairą, pertvarų padėties keitimą, liukų išdėstymo keitimus, denio takelažo modelius, sėdynių ir atramų patobulinimus bei prekės ženklo tapatybės pritaikymą formuojant-. Pakeitimai, pakeičiantys pagrindinę korpuso formą, neatitinka to, ką siūlome šioje platformoje -, mes jums sąžiningai pasakysime, kuriai kategorijai priklauso jūsų idėja.
Kl.: Ar galite pateikti pakaitinius stulpelius ir liukus jau lauke esantiems laivams?▼
A: Taip - stulpelių mentės, stulpelių dėžės, slankiklių rinkiniai, liukų dangčiai ir sėdynių komponentai yra sandėliuojami kaip techninės priežiūros dalys automobilių parko klientams, o serijiniai korpuso įrašai leidžia mums tiksliai suderinti jūsų partijos montavimo kartos. Dalys pristatomos kartu su konteinerių užsakymais arba atskirai oro transportu, kai laivas neveikia įpusėjus -sezonui.
„Hangzhou Chengxin Composite Material Co., Ltd.“ yra viena patikimiausių kiniškų anglies pluošto jūrinių baidarių gamintojų ir tiekėjų Kinijoje. Su profesionalia gamybos komanda galime patenkinti daugumos klientų poreikius. Būkite tikri, kad iš mūsų gamyklos nusipirksite pritaikytą žvaigždžių{5}}anglies pluošto jūrinę baidarę.
Populiarus Žymos: stellar hard-chine anglies pluošto jūrinių baidarių, Kinijos stellar hard-chinine anglies pluošto jūrinių baidarių gamintojai, tiekėjai, gamykla
